Al igual que ha sucedido con otras actividades económicas y con el transporte aéreo, la actividad aeroportuaria ha dejado de ser un monopolio natural.La actividad aeroportuaria ha alcanzado la Escala Mínima Eficiente, lo que ha sido posible debido a dos factores: aumento de la demanda y mejoras tecnológicas. Ha emergido así un nuevo mercado internacional, muy competitivo, con una tendencia marcadamente oligopolística. En términos puramente económicos no se justifica ya la gestión de determinados aeropuertos o redes aeroportuarias por parte del sector público.
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