Reforma del sistema de pensiones

Es necesario que, dado que el Estado no sabe gestionar el dinero de los españoles, al menos y como mínimo podamos ir a un sistema mixto de capitalización y reparto.

Este artículo pretende, partiendo de un análisis de los principios sobre los que se asientan los sistemas públicos de pensiones y de la crítica liberal de los mismos, analizar los efectos que el envejecimiento poblacional puede llegar a tener sobre los sistemas actuales en los países desarrollados e introducir en el debate sobre las posibles salidas a la situación creada la idea de la colaboración público-privada como elemento esencial que permita abordar reformas que ayuden a solucionar en el medio y largo plazo los posibles problemas de sostenibilidad del sistema.

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El cluster aeoportuario: Requerimientos para una nueva gestión de infraestructuras

Artículo Publicado en Harvard Deusto Business Review, 80 (1997)


Aunque la cuestión de la gestión aeroportuaria está de plena actualidad, merced a cuestiones tales como la reciente huelga de controladores, los problemas de la red española de aeropuertos vienen de antiguo. Lo que verdadferamente hace falta ers una visión integrada de la actividad aeronáutica para entender el papel que cada uno de los agentes intervinientes en la actividad debe jugar.


Los cambios en la aeronáutica civil plantean nuevos imperativos para la gestión de las infraestructuras aeroportuarias.  La búsqueda de nuevas fuentes para la financiación de la expansión, unida a la importancia creciente de una concepción sistémica de todas las actividades que rodean a estas infraestructuras, ha dado lugar a que los operadores, tradicionalmente centrados en los servicios aeronáuticos básicos, se planteen la necesidad de una migración estratégica hacia una cartera de actividades más amplia y mejor coordinada así como una posición internacional competitiva con los mejores operadores. En este sentido, algunos operadores han optado ya por estrategias claras de diversificación e internacionalización, añadiendo así una presión adicional sobre aquéllos que todavía no han optado por convertirse en operadores competitivos internacionalmente.

La nueva forma de abordar la gestión de infraestructuras aeroportuarias exige un cambio cultural importante, pues implica la formulación activa de estrategias corporativas, una actividad tradicionalmente practicada por las grandes compañías multinegocio.  Dichas estrategias deben, además, atender al buen ajuste de las características del operador con cada oportunidad concretas, así como con los factores críticos de éxito asociados a las misma.

Se plantean así dos grandes desafíos.  En primer lugar, existen importantes cuestiones de fondo que afectan al propio sistema de infraestructuras aeroportuarias, porque están relacionadas con la propiedad de las mismas, la titularidad de su gestión, la competencia entre agentes, etc.  En segundo lugar, los operadores tienen ante sí el desafío de cambiar para poder emprender con éxito la migración estratégica requerida.  Los requerimientos para llevar a cabo dicha migración incluyen la adquisición de “know-how”, la implantación de sistemas de gestión, el diseño de nuevas estructuras organizativas y societarias, una capacidad de financiación autónoma y el desarrollo de una cultura empresarial.

El interés de este artículo radica en la importancia que se otorga al enfoque sistémico de la actividad aeronáutica como núcleo de un “cluster” de actividades relacionadas que engloba a empresas enmarcadas en actividades como la construcción, la fabricación de material aeronáutico, el “retailing”, la hostelería, la logística, el alquiler de coches, etc, además de las directamente vinculadas al transporte aéreo o a la gestión de infraestructuras aeroportuarias. Desde este punto de vista, es esencial, en un contexto crecientemente competitivo como el actual, la visión completa del “cluster” para instrumentar políticas tendentes a su fortalecimiento y a su competitividad internacional. 

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El funcionamiento en red como clave de la operativa aeronáutica

El hecho de que la operativa del sistema aeronáutico se desarrolle según una estructura topológica de red trasciende, a la postre, el plano meramente operativo, y entra de lleno en el económico. Ello se debe a la existencia de lo que los economistas denominan economías de red, que singularizan, en el plano económico, a aquellos sectores cuya operativa muestra las características topológicas antes expuestas.

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Posibles Impactos de la Crisis en la Provisión de Servicios de Consultoría

Artículo publicado en el Informe Anual, correspondiente al ejercicio 2010, de la Asociación Española de Empresas de Consultoría (AEC).

La crisis económica actual, en realidad, no ha hecho más que intensificar el debate sobre los distintos modelos de provisión de servicios de consultoría. Estamos probablemente ante la crisis más profunda de la economía española del último medio siglo y, en consecuencia, ante la situación más crítica a la que el sector se ha enfrontado en su reciente historia.
Cualquiera que sea el caso, no obstante, bien por la creciente complejidad de los entornos de negocio, bien por la amplitud de la oferta de servicios requerida o bien por la calidad de los recursos necesarios, resulta imprescindible abordar tres actuaciones diferenciadas y determinantes en la lucha competitiva que marcará la evolución del sector en los próximos años.

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Implicaciones de Solvencia II para las empresas aseguradoras

Este artículo pretende ofrecer al lector una panorámica de los cambios más significativos que pueden producirse en el entorno de las entidades aseguradoras como consecuencia de Solvencia II, el porqué de dichos cambios y cómo estos pueden afectar de forma significativa a las estrategias de las entidades. Para ello, se inicia el trabajo con una reflexión sobre el entorno de mercado del sector asegurador que se caracteriza, entre otras cuestiones, por la liberalización, la tendencia hacia la concentración, el aumento de la intensidad de la competencia, las presiones de los órganos supervisores para una mayor transparencia y la necesidad de esquemas de gobierno corporativo, y las presiones de los grupos de interés. Posteriormente, se pasa a analizar Solvencia II, qué es y qué significa respecto de las condiciones actuales. Finalmente, se realiza una reflexión sobre cómo afecta o puede afectar Solvencia II a la posición competitiva y estrategia de las compañías aseguradoras: cambio cultural de entidades, instituciones supervisoras, profesionales, necesidad de incorporación de recursos, necesidad de poner en marcha el desarrollo de modelos, métodos de cuantificación del riesgo y nuevos costes de implantación.

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Impacto del envejecimiento de la población en las estrategias de mercado de las compañías aseguradoras

Este artículo ofrece al lector una panorámica de los cambios demográficos que se están produciendo en la mayor parte de los países, y que necesariamente habrán de intensificarse en los próximos años, como consecuencia del envejecimiento poblacional y el impacto que los mismos habrán de tener en múltiples terrenos y en concreto sobre las estrategias de mercado de las compañías aseguradoras. Para ello, se inicia el trabajo con una reflexión sobre la situación demográfica actual y las tendencias de futuro que señalan una intensificación del fenómeno del envejecimiento. A continuación, partiendo de la reflexión anterior, se pone el énfasis en la caracterización, en términos de mercado, del segmento formado por los mayores, qué les diferencia de generaciones anteriores, cuáles son sus características y valores y el porqué de su importancia e interés como segmento emergente. Finalmente, se hace una reflexión sobre consideraciones a tener en cuenta en las estrategias de mercado y se proponen algunas ideas para las compañías aseguradoras a la hora de abordar los desafíos que plantea este segmento con el desarrollo de nuevos modelos de negocio y la implantación de estrategias adecuadas.

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Las nuevas tecnologías y su impacto en la relación con el cliente

¿Qué tienen en común las historias de Madonna, el Vietcong y el Manchester United? …Todos ellos han sido capaces de, en un determinado momento, atraer millones de seguidores... y mantenerlos:
Madonna, más que talento, aporta vitalidad, inteligencia, capacidad de trabajo, obsesión por el detalle, por controlar sus intereses, por la renovación constante de su imagen.
El Vietcong, más que una ideología les unía un objetivo común, la reunificación y la salida de la pobreza, además de un profundo conocimiento del medio y de las condiciones de la guerra frente a un enemigo más poderoso pero con objetivos confusos.
El Manchester United, más que el fútbol en sí, incorpora figuras con talento y proyección mediática, espíritu de equipo, coordinación, disciplina, y capacidad de gestión.

Este artículo parte de la idea de que, independientemente del negocio de que se trate, existen determinados principios de actuación en la relación con el cliente que determinan el éxito futuro. Uno de estos principios es la noción del cliente como centro de la organización y, por lo tanto, la necesidad de alinear los distintos componentes de ésta con el concepto de cliente.

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